KRACHT染料行業過濾技術的KP5系列齒輪泵

1. 基本結構與組成

齒輪泵：通常由一個主動齒輪和一個從動齒輪組成，兩者在緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉。

殼體：內部類似“8"字形，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合，形成密封的工作腔。

其他部件：可能還包括軸承、前后蓋板、密封裝置及傳動軸等。

2. 工作原理

吸入過程：當主動齒輪由原動機（如電動機）驅動旋轉時，從動齒輪也隨之旋轉。隨著齒輪的旋轉，齒輪與殼體之間的工作腔容積發生變化。當工作腔的容積由小變大時，形成局部真空，液體（如油液）在大氣壓的作用下，通過吸入口進入工作腔。

壓縮與排出過程：隨著齒輪的繼續旋轉，進入工作腔的液體被帶到排出側。此時，由于齒輪的嚙合，工作腔的容積逐漸減小，液體被壓縮并產生高壓。當壓力超過排出管道的壓力時，液體被排出泵外。

3. 關鍵特點

正排量裝置：齒輪泵也被稱為正排量裝置，因為它每轉一轉都會排出一定量的液體，排出量的大小與齒輪的模數、齒數、齒寬等參數有關。

流量與壓力：泵的流量直接與泵的轉速有關，而泵的壓力則受到液體的粘度、溫度、流量以及齒輪泵本身的結構參數的影響。

密封與泄漏：為了保持高效的工作性能，齒輪泵需要有良好的密封性能。然而，由于齒輪與殼體之間以及齒輪之間必然存在一定的間隙，因此會有少量的液體泄漏。這些泄漏的液體通常用于潤滑軸承及齒輪兩側。

聲音異常

（1）故障現象：聲音異常
故障原因：a、聯軸節偏心大或潤滑不良 b、電動機故障； c、減速機異常； d、軸封處安裝不良； e、軸變形或磨損
對策：a、找正或充填潤滑脂； b、檢查電動機； c、檢查軸承和齒輪； d、檢查軸封； e、停車解體檢查

電流過大
（2）故障現象：電流過大

齒輪泵系列
故障原因：a、出口壓力過高； b、熔體粘度過大；c、軸封裝配不良； d、軸或軸承磨損； e、電動機故障

對策：a、檢查下游設備及管線；b、檢驗粘度； c、檢查軸封，適當調整； d、停車后檢查，用手盤車是否過重； e、檢查電動機

泵停止
（3）故障現象：泵突然停止
故障原因：a、停電； b、電機過載保護； c、聯軸器損壞；d、出口壓力過高，聯鎖反應；e、泵內咬入異常； f、軸與軸承粘著卡死
對策：a、檢查電源；b、檢查電動機；c、打開安全罩，盤車檢查；d、檢查儀表聯鎖系統；e、停車后，正反轉盤車確認； f、盤車確認

密封漏油
（4）故障現象：密封漏油
產生原因：a、軸封未調整好；b、密封圈磨損而間隙大；c、機械密封動、靜環摩擦面隨壞；d、彈簧松弛

對策：a、重新調整；b、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈；c、更換動、靜環或重新研磨；d、更換彈簧

KRACHT染料行業過濾技術的KP5系列齒輪泵

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